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齿轮泵是用来干嘛的
[2023-09-30] 齿轮泵

  齿轮泵能大大的提升流量输出速度,减少物料在挤出机内的剪切及驻留时间。 齿轮泵工作时,主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时,吸入室容积增大,压力降低,便将吸人管中的液体吸入泵内;吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。 液体进入排出室后,由于两个齿轮的轮齿不断啮合,使液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转,泵能连续不断地吸入和排出液体。 泵体上装有安全阀,当排出压力超过规定压力时,输送液体自动顶开安全阀,使高压液体返回吸入管。 扩展资料 结构特点: (1)结构相对比较简单,价格实惠公道; (2)工作要求低,应用广泛; (3)端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封工作腔,只能用作定量泵。 齿轮采用国际九十年代领先水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。它与渐开线齿轮相比,最突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动。 所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象,噪声低、效率高。该泵摆脱传统设计的束缚,使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。 泵设有差压式安全阀作为超载保护,安全阀全回流压力为泵额定排出压力1.5倍。也可在允许排出压力范围内结合实际需要另行调整。但是此安全阀不能作减压阀长期工作,减压阀在需要时可另行安装。 参考资料来源:-齿轮泵

  液压齿轮泵是液压系统的心脏,简称油泵。在液压系统中,一定至少有一个泵。 液压齿轮泵是一种能量转换装置,它的作用是使流动发生运动,把机械能转换成流体能。 泵是液压传动系统中的动力元件,由原动机驱动,从原动机的输出功率中取出机械能,并把它转换成流体的压力能,为系统提供压力油液。然后,在需要做功的场所,由执行元件把流体压力能转换成机械能输出到齿轮泵中。

  齿轮泵的零件由 差速器壳体、 吃胎、 齿形皮带、冲蚀、抽芯机构、粗梳、差速器壳、从动盘、齿轮和齿轮组等组成。

  齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间,当齿轮转动时,齿轮脱开侧的空间的体积从小变大,形成真空,将液体吸入,齿轮啮合侧的空间的体积从大变小,而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。

  内啮合齿轮泵是采用齿轮内啮合原理,具有输送平稳、效率高、噪音小,常规使用的寿命长的优点。

  减少摩擦。内于润滑油膜的存在,可防止金属表回非间接接触,大幅度减少摩擦力巾降低磨损。冷却作用。转速高会因降擦产生大量热量,如果不设法将热及时移走。温度会上升,以至于烧坏零件。保护作用;分居零件容易锈蚀,在表面涂上一层润滑脂、可以有效的预防齿轮泵生锈。密封作用。在密封盘根及袖封处涂上润滑油脂,可有效地起到密封作用,即可防止漏液,又可防止灰尘侵入。洗涤作用:特别是在循环式稀油润滑系统,它不断冲洗摩擦表面,可以排除灰尘及脏物,以免划伤摩擦表面。 机油可用于润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等。 机油,即发动机润滑油,被誉为汽车的“血液”,能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏,发动机里面有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作时候的温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长常规使用的寿命。 机油,即发动机润滑油 英文名称:密度约为0.91×10³(kg/m³)能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。 机油由基础油和添加剂两部分所组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则一定要使用合成基础油调配的产品。

  液压齿轮泵工作原理是当齿轮转动时,齿轮脱开侧的空间的体积从小变大,形成真空,将液体吸入,齿轮啮合侧的空间的体积从大变小,而将液体挤入管路中去。 在术语上讲,齿轮泵也叫正排量装置,即像一个缸筒内的活塞,当一个齿进入另一个齿的流体空间时,因为液体是不可压缩的,所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间,这样,液体就被机械性地挤排出来。 由于齿的不断啮合,这一现象就连续在发生,因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量,泵每转一转,排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转,泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。 实际上,在泵内有很少量的流体损失,因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧,而泵体也绝不可能无间隙配合,故不能使流体100%地从出口排出,所以少量的流体损失是必然的,这使泵的运行效率不能够达到100%。 然而泵还是能良好地运行,对大多数挤出物料来说,仍能够达到93%~98%的效率。 扩展资料 液压齿轮泵由一个独立的电机驱动,可有效地阻断上游的压力脉动及流量波动。在齿轮泵出口处的压力脉动能控制在1%以内。在挤出生产线上采用一台液压齿轮泵,能大大的提升流量输出速度,减少物料在挤出机内的剪切及驻留时间。 外啮合齿轮泵是应用最广泛的一种液压齿轮泵,一般液压齿轮泵通常指的就是外啮合齿轮泵。主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间就是齿轮泵的工作室。 两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内,主动齿轮轴伸出泵体,由电动机带动旋转。外啮合齿轮泵结构相对比较简单、工作可靠、应用场景范围广。 液压齿轮泵工作时,主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时,吸入室容积增大,压力降低,便将吸人管中的液体吸入泵内;吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。 液体进入排出室后,由于两个齿轮的轮齿不断啮合,使液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转,泵就能连续不断地吸入和排出液体。 液压泵体上装有安全阀,当排出压力超过规定压力时,输送液体可以自动顶开安全阀,使高压液体返回吸入管。 参考资料来源:-液压齿轮泵