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上海每个人都接触过他的设计
[2023-12-19] 产品库存

  冯导,不是冯小刚——姓冯名导,公共标识系统设计师。在他看来,好的公共标识系统不是封闭而是开放的,是永远可以迭代更新的,和城市的发展一起更新,和身在其中的人们一起前行。

  上海这座城市里,有许多“空中飞人”。杨先生即是其中之一,他的日常:从国外某个机场或国内某个城市机场飞往上海浦东的机场,落地、安检、入关、行李提取、乘磁悬浮、转地铁……凭借一系列清晰、明确的公共标识和好看、易懂的导向符号,沿途不用问路,也不用打开手机里的交通应用,他都能流畅地抵达目的地。“很简单,就是跟着导向标识走!”

  上海的地铁里,每天工作日高峰时段有近千万人在匆匆赶路;更有无数来自天南地北的人们通过地铁探寻这座城市。这里,没有频繁的问路、换乘的困扰、迷路的担心……每个人依照导向标识,各行其道,如期抵达。

  但这种日常,在20多年前的上海,是一种奢望。在机场等交通枢纽,人们习惯的是不断问路。问询台前往往挤满了人。公共标识系统模块设计专家冯导及团队努力了20多年,终于改变了这种状况。谈及投身此项工作的初心,冯导说:“1995年当我留学归来回到上海,感到我们的公共标识系统太落后了。欧美有些地铁或机场虽然很老旧,但它们的导向标识却大多会更新最新的设计。而我们出行或者到某些公共场所活动,常常要找人问路,耽误时间、体验差。既然看到了差距,就要设法改变。”这份责任,担起来就是26年。

  冯导团队设计的标识系统与导向系统两大部分,在2号线号线“试水”,建成后使用者真实的体验良好,出行运转顺畅。冯导参与了此后绝大部分地铁线公共标识设计或改造。通过逐渐完备和创新,上海地铁逐步建立了自己的公共标识系统标准。现在乘坐上海地铁之便捷,有口皆碑。天南海北来的人们,只要边走边看导向标识,就能很便捷地抵达站内各个你所选择的目的地,而且不同的出站口所涉及的站外地标信息也很丰富,方便乘客选择最合理的出站口。

  谈到做过的最复杂的项目,冯导认为非虹桥综合交通枢纽莫属。这一个项目总面积150万平方米,涵盖航空港、高速与城际铁路、磁悬浮、城市轨道交通、公交车、出租车和自驾车等多种交通方式,是日吞吐量110万人次的超级交通枢纽。其特性体现为不同交通方式之间有56种换乘模式,要求将“零换乘”的便捷带给每一位旅客。面对这样庞大复杂的公共标识系统模块设计,没有范本可以效仿,怎么做?

  从地铁公共导向标识系统模块设计开始,冯导就提出了海派和国际的“辩证统一”:一方面,我们要尊重我们的地域文化、思维习惯、行为方式上的独特性,考虑上海城市发展的定位和体量的独一无二;另一方面,公共标识要跨越地域、语言、文化的障碍,直观地向人们传递信息,要兼顾来自世界各国旅客的理解力。

  从小学习美术的冯导,对设计的视觉完美性非常苛求。他追求设计与环境、建筑的整体气质相吻合,要求体现中华传统审美的高度,海派文化的温度,国际化大都市的包容度和当代感,对哪怕任何一个小的标识都绝不随意安置。比如:考虑到中国文字“方块字”的结构特点,笔画多的远看容易模糊,就不做过多的色彩加工,尽量简洁大气,避免误解;考虑到车主找车不易,就不用难记易忘的数字编号,而改成用不同的水果、动物、建筑等直观的符号来标识车库楼层和区域……正是这种人性化的贴心考虑,成就了设计上的巧思,让每一位用户、每一位出行者感受到了关怀和便利——这很“海派”,也很“国际化”。

  国内外项目团队来上海考察,对上海的公共标识设计系统大为赞赏,到处打听设计者。但冯导是个极低调的设计师,连百度都很少搜得到他的资料。他笑到:“做公共标识系统模块设计,不就是要达到‘桃李不言,下自成蹊’的效果嘛。”

  有位日本朋友来上海,冯导本想去机场接,对方却婉谢道:“上海的路很好找。”果然她从浦东国际机场出来后,先乘磁悬浮,再乘10号线,顺利到达南京东路冯导的办公地点。这句“上海的路很好找啊”,冯导觉得是对他最好的奖赏。

  冯导感觉自己很幸运,他热爱的公共标识设计事业正好碰上了上海大发展的历史机遇。他回忆道,有一年,他日本的老师来到上海,看到上海的发展以及他做的项目,感慨万分:“我70多岁了,一辈子没机会参与如此重大的工程!你的工作做下去,一定会让上海老百姓生活的便捷程度超过另外的地方!”

  冯导特别珍惜这样的时代机遇,在自己承担的繁重设计项目之外,还热情参加了公共标识系统标准的研究和编制:上海轨道交通网导向标识系统模块设计、企业、行业、上海市区域标准、上海虹桥综合交通枢纽公共标识系统模块设计、标准化手册、上海西极—虹桥商务区核心区公共标识系统(步行)设计导则、标准化手册等。由此,上海已经建立了自己的公共标识标准,让这个相对“冷门”的领域有规可循,并不断创新。

  冯导谈到国内的公共标识工作,仍有很多期许。他设想,交通管理的规范、公共安全的要求、城市运营的思想,可以通过公共标识得到系统、综合的表达。它同时是美的、有文化的、带着人性关爱的。好的公共标识系统不是封闭而是开放的,是永远可以迭代更新的,和城市的发展一起更新,和身在其中的人们一起前行。“我们能不能再继续创新,不断满足城市宜居宜行的需求,创造出更好的公共标识系统?”(言尔)返回搜狐,查看更加多


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