澳洲人在黑色星期五和网路星期一销售期间提前消费后，大幅度降低了购买家居用品的意愿。

　　联邦银行（CBA）在一项调查中发现，消费者支出在11月上升后，12月下降了1.8%，因为财务紧张的家庭调整了购买习惯以第一先考虑降价销售期购买家居用品。

　　这家澳洲最大银行的家庭支出观察指数（household spending insights index）记录了可自由支配支出下降7.7%，强化了那种认为澳洲消费者继续苦苦挣扎的观点。

　　联邦银行首席经济学家哈马里克（ Stephen Halmarick ）表示，购物者显然提前了假日消费以利用（黑色星期五和网路星期一）销售活动。

　　该银行的家庭支出观察指数，从大约700 万零售客户的去标识化支付数据中收集了消费信息。

　　公用事业、保险和交通等基本类别的支出增长，被家庭用品支出的急剧下降所抵消，家庭用品支出暴跌8.3%。

　　哈马里克表示，再加上通胀放缓，支出的回落增强了联邦银行的观点，即澳洲储备银行将在2 月份的下一次货币政策董事会议上降息。

　　这不再是四大银行中的异类观点。澳新银行（ANZ）最近将降息预测提前至2月，原因是11 月通胀数据低于预。但西太银行（Westpac）和国民银行（NAB）仍预计央行最早要到5月份才调降现金利率。

　　哈马里克现在预测，定于1 月29 日公布的12 月季通胀数据，将显示基本通胀下调至0.5%，这将使六个月年化基本通胀率接近澳洲央行2.6% 目标区间的中点。

　　《先驱太阳报》1月14日报道，令人震惊的新多个方面数据显示，在去年参加入籍考试的人中，有三分之一不合格。

　　随着移民和社会凝聚力成为下届选举的关键战场，据《先驱太阳报》获悉，2024年 共有超18.3万人参与入籍考试，但只有12.2万人通过了考试。

　　反对党此前抨击工党未能有效教育新公民有关成为澳洲人的意义，并称这些新数 据“令人担忧”。

　　本周，自由党顿（Peter Dutton）誓要迫使市议会在1月26日澳洲日举办入籍 仪式，此前工党做出了一项有争议的决定，允许市议会在澳洲日前后3天举办入籍仪式。

　　18至59岁的人在申请成为澳洲公民时，必须参加一项入籍测试，并在20道选择题中至少答对15题。

　　题目涉及澳洲历史和法律、选举权、澳新军团日是为了纪念谁以及该国首都是什么等问题。

　　要想通过考试，申请者还需正确回答所有5道有关“自由、尊重和平等”的题目，且总分一定要达到75%以上。

　　内政部的一名发言人表示，在过去6年，超80%的申请者第一次参加入籍考试就能通 过，整体通过率约为95%。

　　据《卫报》1月14日报道，为彰显Bennelong选区对自由党的重要性，反对党达 顿将于下周举办一场大型筹款活动，为当地华裔候选人容思程（Scott Yung）筹集 资金。

　　一封发送给自由党支持者的电子邮件显示，这场私人晚宴门票售价高达1万澳元一 位，远高于去年由联邦自由党议员主持的筹款活动，门票价格约为1000至2000澳元。

　　报道称，此次邀请函突显了争夺全澳最边缘选区之一的紧张程度，当前，两党政客 正在进行大规模的上门宣传，并在在线广告上投入大量资金，以及各种竞选活动。

　　截至2024年底，民调显示联盟党在两党偏好投票中以52.5比47.5领先工党。

　　现任议员，工党成员Jerome Laxale，在2019年将该选区从自由党以6.9%优势领先 的相对安全选区，转变为了工党以1%微弱优势取胜的边缘选区。

　　在重新划分选区后，移除了邻近的North Sydney选区，澳洲选举委员会表示， Bennelong现在理论上归属自由党，但优势仅为0.04%。

　　随着西方盟友竞相争取中国以外的稀土供应，一家小稀土公司已先后从联邦政府获得了超过10亿澳元的资金，以增强澳洲的该行业的生产能力。

　　联邦工业部长Ed Husic 公布这一决定时说，它具有巨大的经济重要性——仅在建设阶段就将创造600 个工作岗位，建设完成后将另外向当地工人提供350 个长期工作岗位。

　　就在不到一年前，联邦政府还曾向澳洲首富莱因哈特（Gina Rinehart） 支持的Arafura公司在北领地的Nolans Project稀土矿开发项目提供了超过10 亿澳元的支援，开发工程位于爱丽斯泉以北135 公里处。

　　Ed Husic说：「我们拥有地球上最大的稀土储藏之一，预计全球市场将在未来十年翻一番。

　　在12月客流创纪录后，墨尔本机场宣布扩建国际航站楼的重大计划，以满足增长的乘客需求。

　　墨尔本机场上个月欢迎了110多万人次的入境旅客，国际航班的运能创下历史记录，是疫前水平的113%。

　　机场总裁Lorie Argus 估计扩建的规模约为45亿澳元，并确定过去一年在和包括澳航和维珍在内的主要航司商谈。

　　Argus 说正在制订计划以应对乘客需求，目前的国际航站楼在高峰繁忙时期往往需要用巴士运送乘客。

　　“随着墨尔本人口增长，我们的国际旅客人数在破纪录。所以我们的基建也需要随之增长。”

　　“在高峰时段国际抵达大厅往往人满为患，很显然乘客和航司都需要更多空间。”

　　她承认扩建计划会让墨尔本的机场税上涨，目前说每人每次26澳元，明年会涨到34澳元。

　　阿尔巴尼斯政府去年9月给墨尔本机场第三条跑道的价值30亿的项目开了绿灯。墨尔本机场希望跑道到2031年完工，预计到2046年机场吞吐量将会翻倍到8300万人次。

　　墨尔本机场的价值5亿的国际行李系统升级项目也正做到一半，完成后可允许乘客任何一个时间里都可值机并提早托运行李。

　　《堪培拉时报》1月15日报道，为庆祝2025年澳网公开赛的限量版硬币即将在门店 发行，今年1月和2月，狂热的硬币收藏者将在邮局查看其价值的改变。

　　这枚2澳元的硬币上印有男性和女性网球运动员奋力扑向彩色网球的图案，将在澳 邮和线澳元的价格出售。 但少数使用现金支付的澳邮幸运客户将在零钱中找到这枚新硬币。

　　澳邮的Josh Bannister表示：“我们大家都知道澳人十分喜爱澳网，尤其是在主场比赛的 时候。”

　　“我们非常自豪能与Tennis Australia和皇家铸币厂合作，用可收藏的硬币纪念这项热门运动的悠久历史。”

　　澳洲，这个咖啡爱好者的天堂，每年消费的咖啡量巨大，但令人惊讶的是，其中不到一半是本土种植的。去年，全球咖啡豆市场经历了一场风暴，由于巴西、越南等主要咖啡生产国遭遇恶劣天气，导致咖啡豆价格急剧上升。去年12月，全球阿拉比卡咖啡豆价格达到了自1977年以来的顶配水平，每磅价格攀升至3.47美元（约5.60澳元）。

　　面对全球咖啡豆价格的飙升，人们不禁要问：这是否会激发澳洲人对本土咖啡的需求量开始上涨？然而，澳洲的咖啡种植者们对此持谨慎态度。新州北海岸Teven地区的咖啡种植者吉布森表示，即使需求猛地增加，当前的咖啡产业也难以满足。他说，我们所有的产品都已经预售出去了，没有多余的产量来满足猛地增加的需求。

　　Nimbin地区的咖啡种植者惠特尼也表达了类似的观点。她的农场拥有4万多棵咖啡树，并且正在种植额外的2000棵。尽管生产商在扩大规模，新的种植者也在进入市场，但惠特尼认为，要有更多的澳洲咖啡上市还需要一段时间。在大多数情况下要三年时间，我们才可以有像样的收成。她说。

　　尽管面临挑战，但咖啡馆和烘焙商们仍在探索使用澳洲咖啡来补充进口咖啡的可能性。咖啡烘焙商哈金斯表示，她的公司一直在寻找澳洲供应商，并看到了澳洲咖啡在某些特定的程度上缓冲市场的巨大潜力。然而，她也承认，与需求相比，澳洲咖啡的种植量仍然微乎其微。

　　昆州远北地区Mareeba的咖啡种植者罗伯特-雅克指出，高昂的土地价格是澳洲咖啡产业高质量发展的主要障碍。他说，要开办一个农场，购买100英亩（约40公顷）的土地，你要消耗100万到300万澳元。Australian Grown Coffee Association主席曾特维尔德也强调了劳动力成本对本土咖啡最终成本的影响。她表示，尽管澳洲咖啡在质量、特色和道德生产价值方面具有竞争力，但在价格上却难以与进口咖啡抗衡。

　　然而，曾特维尔德也看到了澳洲咖啡的独特之处。她说，澳洲咖啡有自己独特的口味，这取决于小气候、土壤类型、降雨量等多种因素。她预测，在未来几年，随着时下人们开始意识到咖啡的稀缺性，澳洲咖啡可能会受到更多的关注。新州和昆州东南部的咖啡口感偏巧克力、浆果和甜味，而昆州极北部的咖啡则偏巧克力、坚果和饼干味。与世界上其他咖啡相比，澳洲咖啡通常更甜，这使其在市场上具有独特的吸引力。

　　一项最新调查揭示了澳洲各大州府城市教育成本的差异，悉尼成为全澳公立和私立学校教育最昂贵的州府城市。

　　周三（1月15日），未来投资集团（Futurity Investment Group）发布的教育成本指数，2025年州府城市入学的澳洲学生，其13年的公立教育平均成本为123,294澳元、天主教学校的平均成本为193,666澳元，而私立学校（Independent School）的平均成本最高，达350,158澳元。

　　成本指数显示，悉尼公立学校13年的教育总成本较去年飙升59%，以150,323澳元位居榜首。这一数字比全澳公立教育平均成本（123,294元）高出22%，且超过了位居第二的珀斯（122,106澳元）逾28,000澳元。

　　在悉尼，学费及家长自愿性捐款仅占公立教育总成本的5%，其它费用包括电子设备（1,134澳元）、校外辅导（1,040澳元）、校服（506澳元）和体育用品（476澳元）。

　　悉尼也是全澳私立学校教育成本最贵的州府城市。2025年入学的学生，其13年的教育预估成本高达411,108澳元，较2024年上涨9%。这比全澳私立学校的平均成本高出17%，远高于墨尔本（388,618澳元）和布里斯班（369,646澳元）。

　　悉尼私立学校的学费占总成本的55%，其它费用包括校外辅导（2,512澳元）、乐器（1,467澳元）、电子设备（1,099澳元）和校外旅行（875澳元）。

　　堪培拉是全澳天主教学校教育最昂贵的城市。2025年入学的孩子完成13年教育的预估总费用为215,633澳元，比去年增长3%，这比全澳平均成本（193,666澳元）高出11%。

　　在堪培拉，学费占天主教学校教育总成本的46%，其余支出包括校外辅导（1,234澳元）、电子设备（833澳元）、校外旅行（607澳元）和校服（325澳元）。

　　就非州府城市地区（Regional Area）教育成本而言，全澳13年的公立教育平均成本为81,141澳元、天主教学校的平均成本为153,144澳元、私立学校的平均成本为244,075澳元。

　　数据显示，昆州是州府城市外（Regional Area）公立教育最昂贵的州，13年总成本为90,267澳元，较去年增长24%，比全澳非州府城市地区平均成本（81,141澳元）高出11%。

　　昆州也是州府城市外天主教学校费用最高的州，13年总成本为157,805澳元，虽比去年下降4%，但仍比全澳平均费用（153,144澳元）高出3%。

　　西澳是州府城市外私立教育最昂贵的州，13年总成本为277,862澳元，较去年上升32%，比全国平均值（244,075澳元）高出14%。

　　南澳垃圾收集工以压倒性多数投票支持行业行动，罢工可能会在几周内进行，并可能会引起阿德莱德北郊逾8万户家庭的垃圾无人收集。

　　据《广告人报》报导，在近日的投票中，94.3%的南澳垃圾收集工投票决定采取罢工行动，原因是他们与地方议会在工资以及垃圾处理服务承包商更换问题上仍存在分歧。

　　据悉，现阶段尚未制定行业行动的时间表，但这次罢工可能将导致北郊Playford、Gawler和Salisbury市议会地区的居民没有办法获得垃圾收集服务。垃圾车司机警告，如果运输工人工会南澳及北领地分会（TWU SA/NT）和市议会之间不能达成协议的话，他们就将罢工。

　　该工会分会秘书麦金托什（Sam McIntosh）为罢工辩护，称工人们“每天都在做着艰难而重要的工作”。

　　“我们的成员刚刚以压倒性多数投票支持采取行业行动，并发出了非常明确的信息。”他说，“这些都是辛勤工作的本地垃圾处理工人，他们的未来面临着巨大的不确定性。”

　　麦金托什表示，他们盼望能为司机们提供更大的工作保障，因为地方议会计划在9月更换目前的废弃物管理承包商Veolia，这引发了工人们对失业的担心。

　　他说：“当地工人们不知道今年晚些时候是否还能保住工作，他们多年来的服务是否会得到认可。”

　　该工会表示“所有选择都在考虑之中”，包括轮流停工和跳过特定的垃圾收集，而麦金托什则敦促地方议会“站出来”照顾辛勤工作的当地垃圾处理工人。

　　“罢工可能意味着整个北郊数以万计的垃圾桶被留在路边，造成混乱。”麦金托什说，“这是很严重的，我们绝不会轻易做出决定，但要考虑到我们的成员及其家人所陷入的困境。”

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