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电磁阀常见毛病和处理办法

  查验电磁阀质量的办法是:先将受控介质(带压力的液体和气体空气,压力值为电磁阀压力规模的中心值)施加在电磁阀上,再给电磁阀通电。假设受控介质从开变为关或从关变为开,则电磁阀是好的,不然,有问题。

  -杂质使电磁阀主阀芯和动芯卡住清洗。假设密封件损坏,替换密封件并装置滤清器。

  -通电时有噪音头部紧固件松动拧紧。电压动摇不在答应规模内,请调整电压。及时清洗收拾或替换铁芯吸力面的杂质或不平处。

  测验办法:先用万用表丈量其通断,电阻值趋近于零或无穷大,阐明线圈短路或开路。假设测得的电阻值正常(几十欧姆左右),不代表线圈一定好(我从前测过一个电磁阀线欧姆,可是电磁阀动不了,替换线圈后一切正常)。请进行以下最终的测验:找一把小螺丝刀放在插在电磁阀线圈里的金属棒邻近,然后给电磁阀通电。假设感觉有磁性,那么电磁阀线圈是好的,不然便是坏的。

  毛病现象:假设电磁阀有插头/插座,或许是插座的金属簧片有问题(笔者遇到过)、插头上的接线问题(比方电源线接地线)等原因,导致电源无法送至线圈。最好养成习气:插头刺进插座后拧上固定螺丝,线圈上线轴杆后拧上固定螺母。

  假设电磁阀线圈的插头上装有LED电源指示灯,当用DC电源驱动电磁阀时,有必要正确衔接,不然指示灯不亮。别的,不要切换不同电压等级的LED电源指示的电源插头,这样会导致LED烧坏/电源(切换到低电压等级插头)短路或许LED宣布弱小的光(切换到高电压等级插头)。

  假设没有电源指示灯,则不需求区别电磁阀线圈的极性(不像DC线圈电压的晶体管时间继电器和DC线圈电压的中心继电器在线圈上并联二极管/电阻走漏电路,大多是日本原装的,需求区别极性)。

  处理办法:查看介质是否有问题,如压缩空气中是否有许多的水(有时油水分离器起不了太大效果,尤其是管路规划欠好时,压缩空气中会有许多的水到电磁阀),液体介质中是否有许多杂质。然后铲除电磁阀和管路中的积水或杂质。假设没有,请修补(假设你有时间和耐性并且有必要的话@_@)或许替换阀芯,或许爽性替换整个电磁阀。

  毛病二:经查看,线圈为原装线圈,通电时线圈磁性正常,但电磁阀仍不作业(此刻电磁阀手动按钮功用或许正常),阐明阀芯坏了。

  以上是电磁阀的常见毛病及处理办法,可以供你修车时参阅。现在,当变速器内部的电磁阀产生毛病时,一般会替换整个电磁阀,然后最大极限地避免了电磁阀的二次毛病,极大地确保了轿车变速器修理后的质量。

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